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XRC插爪式斜井人車 

概述:斜井人車一般按停車方式分為兩種,XRC插爪式和XRB抱軌式,XRC系列插爪式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一,主要適用于小于30度的斜井,由絞車或卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首
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話題話外:北國風(fēng)光,千里冰封,萬里霧霾......剛下完一場大雪,又來一場霧霾,這是要折騰死人的節(jié)奏啊!不出意外的話,今年呼吸器、防毒面具等設(shè)備的銷量又要突破了!此次霧霾速度之快,波及范圍之廣,令人咋舌!北京已經(jīng)發(fā)布了霧霾橙色預(yù)警,其他地方也有不同程度的霧霾,突然又想起柴靜的《穹頂之下》,一場關(guān)于PM2.5的戰(zhàn)爭,不禁讓人深思,霧霾起于何地,又止于何時(shí)。

 

斜井人車一般按停車方式分為兩種,XRC插爪式和XRB抱軌式,XRC系列插爪式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一,主要適用于小于30度的斜井,由絞車或卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引,可獨(dú)立使用首車運(yùn)行,也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全,車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置,當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車。另外,該系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上,通過球連桿機(jī)構(gòu)的連接,使列車的連接間隙控制在一定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi),使列車通過彎道時(shí)靈活自如。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震,保證人員的乘坐舒適。山東中煤集團(tuán)專業(yè)供應(yīng)各類鐵路設(shè)備,也可根據(jù)您的要求進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),如有需要,請撥打下方的聯(lián)系電話進(jìn)行咨詢。

XRC型插爪式斜井人車規(guī)格型號(hào)說明

車型:XRC10-6/6、XRC8-6/6、XRC15-6/6

型號(hào)說明:

以XRC10-6/6斜井人車為例:

X——斜井

R——人車

C——插爪式

10——成員數(shù)

6——軌距

6——牽引力

S——首車

G——掛車

W——尾車

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